海文大橋沒路燈照明？省交建局解釋:避免燈光太亮導致候鳥撞燈桿
贊！這座橋為保護越冬候鳥裝矮燈
本報?？?月19日訊 （記者邵長春 通訊員張璐）海文大橋（鋪前大橋）于3月18日正式建成通車，立即成為海南新的地標建筑物，很多群眾甚至連夜趕赴海文大橋，想一覽大橋燈光下的美麗夜景，但卻發(fā)現(xiàn)海文大橋并未設置高桿的路燈照明。
事實上，海文大橋只是在護欄處設置了低矮的照明設施，這與燈火輝煌的?？谑兰o大橋形成鮮明對比，為什么同為跨海大橋，照明設施居然有如此大的反差呢？
對此，省交通工程建設局相關(guān)負責人解釋，海文大橋是公路橋而非市政橋，但是它建成后已成為海南島最大的跨海大橋，其高達180米的主塔及橋梁整體面貌，使得大橋具有潛在的景觀價值。但由于大橋位于冬候鳥重要的越冬地，大橋如果進行景觀亮化，將對區(qū)內(nèi)及周邊鳥類帶來嚴重影響，"此前有專家反映，燈光太強、太高，建好后候鳥可能會往燈桿上撞。同時也會擾亂候鳥的作息。"
事實上，省交通運輸廳在大橋建設前就專門邀請相關(guān)院校專家對東寨港一帶濕地紅樹林與鳥類影響專門做了評估，專家們認為，為保護周邊鳥類，海文大橋作為位于冬候鳥越冬地的公路橋，不應設立路燈等照明系統(tǒng)，不應以任何理由對該大橋做景觀亮化工程，而應以低矮的燈光或熒光導航條作為車輛行駛的導航標識，避免對鳥類的干擾。
據(jù)悉，海文大橋緊鄰海南東寨港國家級自然保護區(qū)，最近距離僅為80米。
為了保護濕地，讓這群特殊"居民"免受打擾，其實早在海文大橋施工期間就對燈光進行了嚴格管控，夜間施工在照明設計上沒有采用高挑的照明設施，而是直接在欄桿柱安裝低矮的燈光設施，此舉就是為了避免燈光對東寨港的候鳥體內(nèi)導航機能造成干擾。
