國家記憶

上半年代表作標(biāo)題

《國家記憶》上半年代表作《一九五八炮擊金門?于無聲處》

上半年代表作文字稿

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電視新聞專欄《國家記憶》上半年代表作文稿

《一九五八炮擊金門 于無聲處》

【導(dǎo)視】

60多年前，一場炮戰(zhàn)，在臺灣海峽驟然打響。一次炮擊作戰(zhàn)，如何成為世人矚目的政治博弈和外交斗爭。

“毛主席講，這一下子把美國的底摸到了”

金門，這座名不見經(jīng)傳的小島，又為何牽動著北京、華盛頓的神經(jīng)。

“美國為了他自己的利益，為了第一島鏈”

運(yùn)籌帷幄 決勝千里，一場炮戰(zhàn)因何成為毛澤東軍事生涯的絕妙之筆。

“我們愿意打就打，愿意怎么打就怎么打”

“說是我指揮，實(shí)際上是毛主席直接指揮的”

重現(xiàn)60多年前那場舉世震驚的炮戰(zhàn)，昭示祖國統(tǒng)一的歷史必然。

“毛澤東和蔣介石，后來在維護(hù)一個中國這個問題上，心有靈犀的”

敬請收看《國家記憶》。

【解說】

福建省廈門市，位于中國東南沿海。作為一個獨(dú)具魅力的海濱城市，廈門正以其日新月異的發(fā)展速度和美不勝收的海島風(fēng)光吸引著八方來客。然而，在60多年前的1958年7月26日，這里正在進(jìn)行著一場驚心動魄的軍事行動。這一天，中國人民解放軍福建前線炮兵部隊(duì)依照作戰(zhàn)部署，已經(jīng)全部進(jìn)入陣地，炮口直指對岸的金門。負(fù)責(zé)前線指揮的是時任福建省委書記兼福州軍區(qū)政委的葉飛。

【解說】

1949年毛澤東將金門登陸戰(zhàn)的指揮權(quán)交給了葉飛，然而，金門登陸戰(zhàn)的失利讓葉飛久久不能釋懷。9年后，毛澤東再一次將炮擊金門的前線指揮權(quán)交到了葉飛的手中，這一次，葉飛是志在必得。

【解說】

然而，就在葉飛與前線將士全部就位，只待北京一聲令下的時候，遠(yuǎn)在北京中南海里的毛澤東卻遲遲沒有下達(dá)開炮的命令，這究竟是為什么呢？

【解說】

7月26日晚上，毛澤東在中南海召集彭德懷、黃克誠、劉亞樓和蕭勁光，就福建前線問題進(jìn)行了深入討論。

【解說】

第二天一早，毛澤東給彭德懷和黃克誠寫了一封信，信中提到，睡不著覺，想了一下，打金門停止若干天似較適宜。目前不打，看一看形勢。中東解決，要有時間，我們是有時間的，何必急呢？暫時不打，總有打之一日。不打無把握之仗這個原則，必須堅(jiān)持。

【解說】

毛澤東的謹(jǐn)慎不無道理，自美國在中東挑起戰(zhàn)爭，社會主義陣營國家早已群情憤慨。雖然1958年7月18日，毛澤東決定炮擊金門，以實(shí)際行動牽制美國，支援中東國家，懲戒國民黨軍隊(duì)。但此時，瞬息萬變的國際形勢和前線部隊(duì)的備戰(zhàn)狀況，卻讓毛澤東作出了暫緩

炮擊的決定。

【采訪】楊貴華：軍事科學(xué)院原軍事歷史研究所所長

毛澤東為什么要推遲呢，7月下旬之后，中東的局勢，它有所緩和，美英這時候就醞釀著如何撤軍問題。第二個，我們這時候空軍還沒有轉(zhuǎn)場，那么南下北上支援的艦艇還沒有到位，推遲炮擊對我們比較有利，各方面更有把握。

【解說】

與此同時，國民黨軍隊(duì)也在不斷加強(qiáng)自己的軍事實(shí)力。自1955年3月《美臺共同防御條約》正式生效后，美國不斷加大對臺灣的軍事援助力度。到1958年，僅各型號戰(zhàn)機(jī)就援助了1117架。不僅如此，美國還派遣“斗牛士”導(dǎo)彈部隊(duì)進(jìn)駐臺灣。這種最大射程超過1000公里，可攜帶核彈頭的巡航導(dǎo)彈，對大陸造成了巨大威脅。

【采訪】楊貴華：軍事科學(xué)院原軍事歷史研究所所長

這是一個非常嚴(yán)重的事件，必然引起強(qiáng)烈的反應(yīng)，因?yàn)楫?dāng)時中國和蘇聯(lián)，當(dāng)時還是比較友好時期，那么社會主義陣營，也只有蘇聯(lián)有核武器和導(dǎo)彈。

【解說】

就在臺海局勢劍拔弩張，戰(zhàn)云密布的緊張時刻，1958年7月31日，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫來到北京，與毛澤東進(jìn)行秘密會談。然而，在與赫魯曉夫的交談中，毛澤東只字未提與臺灣相關(guān)的任何軍事計(jì)劃。

【解說】

在毛澤東看來，金門、馬祖是中國領(lǐng)土，打金門、馬祖，懲罰國民黨軍，是中國的內(nèi)政。

【解說】

在會談的最后一天，毛澤東提出，雙方就會談發(fā)表一個公報。1958年8月4日，《人民日報》刊載了《毛澤東和赫魯曉夫會談公報》。公報顯示，中蘇雙方對于反對侵略和維護(hù)和平所應(yīng)采取的措施達(dá)成了完全一致的協(xié)議。

【解說】

對于這份中蘇公報，最為關(guān)心的無疑是美國人和蔣介石。在解密的《美國對外關(guān)系檔案》的相關(guān)記錄中，我們可以看到，1958年8月4日，也就是中蘇公報發(fā)表的當(dāng)天，美國總統(tǒng)艾森豪威爾就表達(dá)了自己的嚴(yán)重關(guān)切，甚至確信解放軍已經(jīng)具備了進(jìn)攻臺灣的能力。

【解說】

比美國人更關(guān)切的則是蔣介石。8月4日，臺北陽明山，蔣介石召集緊急會議。多數(shù)發(fā)言者認(rèn)為，赫魯曉夫此行是勸告毛澤東暫時按兵不動，但臺灣“國防部長”俞大維卻認(rèn)為解放軍將在三星期之內(nèi)進(jìn)攻，還提供了親自偵察的第一手情報。

【采訪】李功勤：臺灣世新大學(xué)教授

他就坐雙座的偵察機(jī)，由駕駛員在前面，他在后面拿著望遠(yuǎn)鏡，他來觀察，他要觀察什么？他飛到大陸沿海，他觀察所有大陸沿海的炮兵陣地，他跟蔣介石匯報，那就是共軍已經(jīng)完成作戰(zhàn)準(zhǔn)備。

【解說】

出生于湖南長沙的俞大維，是蔣介石在臺灣的得力干將，作為臺灣“國防部長”，他常常親赴前線，平均兩周就要去一次金門。

【解說】

此時，俞大維作出金門、馬祖危在旦夕的判斷，令蔣介石一言不發(fā)，面色凝肅。

【采訪】邵銘煌：臺灣政治大學(xué)教授

（蔣介石）日記里面就寫了，他就確定中共在得到赫魯曉夫的，等于一種幫助或者背后的一種支持。他判斷中共對臺灣的攻擊行動在即了，也就是不遠(yuǎn)了，這是8月6號（日記里）寫的。

【解說】

同樣，在《艾森豪威爾回憶錄》里也記載了，正是在8月6日這一天，艾森豪威爾得到確切情報，中共想對沿海島嶼再次發(fā)起攻擊。這個消息讓美國人和蔣介石立刻警覺起來。

【采訪】

陳紅民：蔣介石與近代中國研究中心主任 浙江大學(xué)歷史系教授

到8月6號的時候，臺灣的“國防部”就下緊急戒嚴(yán)令，就是命令所有的軍官都不可以再休假了。就是進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài)。

【解說】

預(yù)感到危機(jī)的蔣介石坐立不安，他令蔣經(jīng)國視察馬祖、金門防務(wù)之后，又親自于8月18日清晨前往兩地視察。

【解說】

冥冥之中，毛澤東與蔣介石這兩位畢生的對手有著驚人的默契。1958年8月17日，中共中央政治局在北戴河召開經(jīng)濟(jì)工作會議，毛澤東于8月18日再一次提出炮擊金門，并且提出“直接對蔣，間接對美”的方針。此時的毛澤東對于炮擊金門，又有了新的考慮。早在4年前，美國同臺灣簽訂了《美臺共同防御條約》，但美臺雙方在金門、馬祖的協(xié)防問題上產(chǎn)生了分歧，曾經(jīng)駐守小金門的臺灣行政機(jī)構(gòu)原負(fù)責(zé)人郝柏村仍然清楚地記得當(dāng)時的情景。

【采訪】郝柏村：臺灣地區(qū)行政機(jī)構(gòu)原負(fù)責(zé)人

這個《美臺共同防御條約》，它只共同防衛(wèi)臺灣、澎湖，不包括金馬外島的。但是金馬外島如果發(fā)生戰(zhàn)爭，美國人援助不援助呢？美國總統(tǒng)臨時決定，條（約）上沒有規(guī)定。

【解說】

因此，毛澤東計(jì)劃以炮擊金門的行動，對美國在金門、馬祖的態(tài)度上進(jìn)行戰(zhàn)略偵察。

【解說】

至此，金門同時聚焦了毛澤東和蔣介石這兩位老對手的目光，這個彈丸小島已經(jīng)處在了一個巨大的漩渦之中。

【解說】

這時，就在金門的對岸，解放軍福建前線部隊(duì)正在加緊備戰(zhàn)。自7月下旬，解放軍空軍部隊(duì)陸續(xù)進(jìn)入福建，擊落、擊傷國民黨空軍戰(zhàn)機(jī)近10架，逐步確立了空中優(yōu)勢。同時，地面部隊(duì)也在晝夜不歇地?fù)屝薰な隆?/font>

下半年代表作標(biāo)題

《國家記憶》下半年代表作《香港生命線?三趟快車》

發(fā)表日期

2020-08-10?

作品評介

為反映中央政府和內(nèi)地同胞一如既往支持香港經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、關(guān)心香港同胞民生福祉、維護(hù)香港繁榮穩(wěn)定的決心和努力，讓更多人認(rèn)識到香港與祖國內(nèi)地“同發(fā)展、共繁榮”道路越走越寬廣的不爭事實(shí)，紀(jì)錄片《香港生命線》聚焦民生吃喝用,首度全景式講述內(nèi)地對香港的物資供應(yīng)等內(nèi)容。

采編過程

《香港生命線》采用“紀(jì)實(shí)拍攝”“人物訪談”“影像資料”“時代背景”等多個維度相結(jié)合形式,最大限度還原現(xiàn)場。為挖掘歷史細(xì)節(jié),攝制組歷時半年多,在北京、武漢、上海、鄭州、長沙、廣州、深圳、東莞、惠州、河源等地實(shí)地拍攝,采訪多位親歷者,用他們的親身經(jīng)歷復(fù)原當(dāng)時情景和現(xiàn)場。節(jié)目中沒有說教,而是著力用事實(shí)呈現(xiàn)內(nèi)地人民和香港同胞血濃于水的親情。

全媒體傳播實(shí)效

紀(jì)錄片《香港生命線》首播在全國累計(jì)到達(dá)超5324.1萬電視觀眾。其中，《香港生命線??三趟快車》收視表現(xiàn)最佳，全國市場收視率和市場份額分別達(dá)到0.614%和2.780%。在CCTV-??4晚黃金時段播出后,??在內(nèi)地與香港引發(fā)熱議和好評，激發(fā)了大家的愛國熱情。人民日報、光明日報、學(xué)習(xí)強(qiáng)國、廣電時評等媒體紛紛報道，認(rèn)為“該片為大眾打開了一幅同胞患難與共的生動圖景?！薄白糇C祖國內(nèi)地是香港繁榮發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。”香港大公報、香港在線、香港商報等香港主流媒體也紛紛關(guān)注，節(jié)目開播報道在大公網(wǎng)獲得11日全站新聞點(diǎn)擊量、閱讀量均排名第一的好成績，在香港獲得廣泛的社會影響。香港國民教育促進(jìn)會主席姜玉堆表示，這樣的節(jié)目讓更多香港同胞看到內(nèi)地對香港的愛與付出，一定會增強(qiáng)國家歸屬感和民族凝聚力。

社會效果

新聞閱評第197期刊文稱，《香港生命線》揭秘香港與內(nèi)地同發(fā)展共繁榮。新媒體端，“香港生命線”“周恩來的香港情結(jié)”等微博話題閱讀量突破3000萬，相關(guān)短視頻在紀(jì)錄中國docucn、微博紀(jì)錄片、香港商報網(wǎng)等抖音、快手賬號累計(jì)播放量270萬，并登上微博視頻熱搜榜第6名。

下半年代表作標(biāo)題

《國家記憶》下半年代表作《香港生命線?三趟快車》

下半年代表作文字稿

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電視新聞專欄《國家記憶》下半年代表作文稿

《香港生命線 三趟快車》

【導(dǎo)視】

1949年10月，解放軍收復(fù)香港已是輕而易舉，卻為何在深圳河畔停下腳步？

急香港同胞所急，周恩來等中央領(lǐng)導(dǎo)人作出哪些重要決策？

三趟快車、供水工程、核電、天然氣……祖國內(nèi)地打造的“生命線”，如何奠定東方之珠的繁榮？敬請收看《國家記憶》。

【解說】

香港，點(diǎn)點(diǎn)流光，處處溢彩,有著“東方之珠”的美譽(yù)。

這里是國際金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心，全球矚目，中環(huán)金融街匆忙的身影，港交所變動的數(shù)字，夜間繁華的霓虹，無不講述著傳奇的財(cái)富神話。

五湖四海的美食，追逐著人們的腳步匯聚于此，喧囂人間，市井生活，這是魅力香港的另外一個側(cè)面。

放眼全球，香港同樣以方便宜居的現(xiàn)代化大都市而聞名世界。

作為世界上人口最密集的大城市之一，她每天都吞吐著巨量的基礎(chǔ)物資。

水，電，糧食、蔬菜這些規(guī)模驚人的資源，每天都源源不斷從內(nèi)地運(yùn)送而來，它們隱于街巷之中，卻一刻也不曾離開。

【解說】

清晨，深圳的蔬菜加工車間早早便忙碌起來，清洗、打包、裝箱、起程，又一車新鮮蔬菜裝車出發(fā)。

劉展宏干了十幾年運(yùn)輸司機(jī)，從深圳到香港，是他最熟悉的兩座城市。

【采訪 運(yùn)輸司機(jī) 劉展宏】

一天跑一趟，那要供應(yīng)食品給香港啊，香港都沒有地方種菜啊，這十幾年來，送內(nèi)地食品去香港，能讓香港市民吃上放心的食品，挺開心的，辛苦一點(diǎn)也無所謂。

【解說】

穿行在兩地之間的車流，是香港與內(nèi)地緊密相連的縮影。

【解說/三維】

香港地處中國南部，位于珠江口以東，南臨珠海萬山群島，西與澳門隔海相望，北與深圳唇齒相依。區(qū)域范圍包括香港島、九龍、新界和大嶼島、南丫島等260多個島嶼，1100多平方公里的土地上，居住著750多萬人，地狹人稠。

【解說】

香港山地眾多、淡水匱乏、能源稀缺，淡水、農(nóng)副產(chǎn)品和能源等高度依賴進(jìn)口，其中，90%的鮮活食品、80%的用水，四分之一的電力，都由內(nèi)地供應(yīng)。

【采訪 原外經(jīng)貿(mào)部三趟快車辦公室主任 金旭】

中央政府對香港的這種血濃于水這種深厚的感情，實(shí)際上也是保證了香港經(jīng)濟(jì)的繁榮，所以這幾十年不能說香港的發(fā)展是靠著英國，靠著西方人發(fā)展起來的，這和那些有些不懷好意的政客們所宣傳的恰恰相反，沒有內(nèi)地對香港的支持，香港不可能有它今天的這種繁榮的景象。

【解說】

盛開的紫荊花，是香港繁榮昌盛的象征。獅子山，代表香港同胞艱苦拼搏的精神，見證了香港不斷走向輝煌的歷史。

一路走來，香港的發(fā)展離不開中央政府義無反顧的支持，離不開內(nèi)地同胞幾十年如一日用心打造的“生命線”。

【解說】

1949年10月，中華人民共和國成立，向全世界宣告將廢除帝國主義強(qiáng)加給中國的不平等條約。當(dāng)月，人民解放軍進(jìn)入廣東，先后解放廣州、深圳。全世界都認(rèn)為，解放軍很快就會越過深圳河，收回香港。占領(lǐng)香港的英國十分緊張，他們調(diào)遣軍隊(duì)，加強(qiáng)港內(nèi)控制。出人意料的是，解放軍在深圳河畔停了下來，大家都猜不透中央的政策。

【解說】

從1955年開始，毛澤東主席和周恩來總理多次闡明中國政府對香港、澳門的政策。這年12月，香港大學(xué)的中外教授觀光團(tuán)來到北京，毛主席和周總理在接見他們時說：香港是中國的地方，盡管現(xiàn)在在英國人手里。客人就問：中國政府準(zhǔn)備什么時候收回香港？周恩來講道：什么時候收回現(xiàn)在還不好說，但是真理總是要勝利的。他指著在場的一個年輕人說：你將來會看到，來日方長。周恩來還曾在內(nèi)部講話中說，香港是一個觀測站，是一個氣象臺，是一個交際處。意思是，通過香港可以觀察國際上的政治氣候，接觸各方面的人物。

【解說】

中央雖然決定暫不收回香港，但并未對香港同胞的民生福祉置之不理。為了保障香港同胞的生活物資所需，同時也為了打破西方對新中國的經(jīng)濟(jì)封鎖，在內(nèi)地自身供應(yīng)極為緊張的情況之下，中央作出了對香港供應(yīng)鮮活商品的決定。

【解說】

柴建華老人，1952年分配到中國食品進(jìn)出口公司，也就是后來的中糧集團(tuán)工作，內(nèi)地在那個困難的年代保證對香港同胞的食品供應(yīng)，是她一生難忘的回憶。

【采訪 中糧集團(tuán)原計(jì)劃處職工 柴建華 89歲】

香港是我們的同胞，也是我們國土。港澳需要我們100%地想盡辦法供應(yīng)。

知道中央的精神，一直關(guān)注港澳同胞，我們中國內(nèi)地的人或者不吃喝少用點(diǎn)也得滿足香港同胞的需要，這是我們應(yīng)盡的一種責(zé)任。

【解說/三維】

20世紀(jì)50年代，供應(yīng)港澳的主要是臨近的廣東、廣西、福建等省和自治區(qū)。隨著香港的人口不斷增長，鮮活商品的需求量越來越大，中央政府決定，湖北、湖南、河南等地也開始向香港供應(yīng)鮮活產(chǎn)品。

【采訪 原外經(jīng)貿(mào)部三趟快車辦公室主任 金旭】

50年代的時候，香港和澳門人口加起來大概550萬左右。那時候每天需要8000頭豬、800頭牛、10萬只雞。基本上都要吃鮮活生猛的東西，在那時候正好碰上香港澳門那邊發(fā)生旱災(zāi)，香港的副食供應(yīng)受到很大的影響，不僅副食不能保證，而且連淡水都喝不上。當(dāng)時的港英當(dāng)局向中央這邊寫了信，寫了求援信，希望內(nèi)地能夠幫助香港渡過這個難關(guān)。

【解說】

但到60年代初，對港澳供應(yīng)政策在執(zhí)行過程中遭遇到了非常大的困難。

那時，中國內(nèi)地遭遇三年嚴(yán)重自然災(zāi)害，糧食大量減產(chǎn)；糧、油和蔬菜、肉類等極度缺乏，城鄉(xiāng)居民均需憑票購買豬肉、糧油，糧食短缺已經(jīng)危及到內(nèi)地居民的生活健康。

那時，周恩來總理的臺歷上，每一頁都有關(guān)于糧食產(chǎn)量的消息。

那時，每家每戶配給的糧食，人都不夠吃，牲畜飼養(yǎng)等行業(yè)更是大受影響。

內(nèi)地能夠出口的物資越來越少，如果不能保證香港市場的供應(yīng)，香港只能從東南亞或美國、澳洲等更遠(yuǎn)的地方進(jìn)口，成本變高，必然導(dǎo)致物價上漲，會大大加重香港人民的生活負(fù)擔(dān)。為了保證香港居民的生活需要，內(nèi)地想盡辦法收集物資供應(yīng)香港。

【解說】

王福全，中糧集團(tuán)原副總經(jīng)理，他依然記得當(dāng)年在全國范圍內(nèi)收集活禽活畜時的情景。

【采訪 中糧集團(tuán)原副總經(jīng)理 王福全】

那時候收豬就很困難，你得各家各戶去收。

你可能到這個村里收豬，收了十來頭，那個村收了二三十頭。你得有多少村子才能收這幾百頭，幾千頭是不是,收上來了以后，然后你再把這給湊在一塊。你就想這種數(shù)量怎么能有保證呢？

【解說】

內(nèi)地與香港唇齒相依，在艱苦卓絕的年代，兩地同胞的患難與共更顯得彌足珍貴。

危機(jī)過后，供應(yīng)香港的活禽活畜又充足起來。但一個新的難題浮出了水面，那就是如何降低損傷率、把香港所需的鮮活商品高效、快捷地運(yùn)往香港市場。

【解說】

相比今日中國四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)，上世紀(jì)60年代，中國的公路運(yùn)輸尚不發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸嚴(yán)重依賴鐵路。由于鐵路里程不足，列車時速慢，貨車的載重量也低，作為全國經(jīng)濟(jì)的“大動脈”，運(yùn)力非常緊張。

【采訪 中國鐵道科學(xué)研究院研究員 錢立新】

因?yàn)殍F路少，五六十年代每個人占有的鐵路是一根火柴棍，中國人多啊，每個人占有的鐵路只有七個厘米。

【解說】

當(dāng)時的鐵路線上，貨車線路不固定，作業(yè)環(huán)節(jié)多，且沒有專門運(yùn)輸鮮活貨品的列車，活豬活牛被裝在普通貨車車廂里。牲畜家禽的死亡率居高不下。

【采訪 中糧集團(tuán)原計(jì)劃處職工 柴建華】

那時候運(yùn)輸力量也差，活豬，運(yùn)輸一緊張了給你甩到旁邊了，就在太陽底下，甩到岔道了，活豬死亡率挺高的。

【解說】

運(yùn)送活禽活畜的普通貨物列車，零散發(fā)車，線路不固定，發(fā)車時間不統(tǒng)一，運(yùn)輸時間無法預(yù)計(jì)。

【采訪 中糧集團(tuán)原運(yùn)輸處職工 陸穗峰】

北京好幾個站，那么每站它都得放下來，在下一次火車過的時候再給它掛上再跑，你弄3天了可能才到豐臺，再過5天才到武漢，到7天再到長沙，到那兒也是豬都死了，魚也死了。

【解說】

挨家挨戶收來的珍貴物資，還沒送到香港同胞的餐桌上，運(yùn)輸過程中就造成了巨大損失。這個問題如何才能解決呢？

1961年11月，在毛澤東主席和周恩來總理的親自關(guān)懷下，外經(jīng)貿(mào)部、鐵道部和中糧公司，在上海聯(lián)合召開會議，主題就是：為解決供應(yīng)香港鮮活商品運(yùn)力不足的問題，專為香港同胞開通一趟“專列”。會議一結(jié)束，中糧湖北分公司和武漢鐵路局很快就作出一個專用快運(yùn)方案。

此時，春節(jié)馬上就要到來，在這個中華民族一年中最重要的節(jié)日，大家決心要讓香港同胞過好年，吃上充足的鮮活食品。

【解說】

1962年3月20日零時，隨著一聲長鳴，一輛列車緩緩駛出湖北武漢站臺，直奔深圳。

這輛編號為“621”的列車共有30多節(jié)專為運(yùn)載活口改良過的車廂，裝滿了剛出欄的活豬，沿途除幾次加水、補(bǔ)給外，沒有?？?，連續(xù)行駛52個小時，在兩天后的22日凌晨4點(diǎn)抵達(dá)深圳北站。

在那里，香港九龍海關(guān)派駐到深圳海關(guān)的工作組經(jīng)過層層檢驗(yàn)，確認(rèn)存活率高達(dá)90%，隨后，合格的活豬轉(zhuǎn)乘汽車去往香港。

【采訪 中糧集團(tuán)原副總經(jīng)理 王福全】

香港的接貨人是五豐行，華潤五豐行，實(shí)際上五豐行當(dāng)時它屬于中糧一個下屬機(jī)構(gòu)，接貨以后它要根據(jù)市場反應(yīng)，及時地安排配額供應(yīng)。

【解說】

在香港，“五豐行”馬不停蹄地接貨、裝車，將活豬直送早市。很快，喜訊傳來：這列鮮活商品，特受歡迎！

有了“621”次快車的創(chuàng)舉，“專用快車”方案發(fā)揮出巨大的優(yōu)勢，經(jīng)過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步改良。

【解說/三維】

同年12月11日，另外兩趟鮮活食品專用快車分別從上海和鄭州發(fā)出，駛向同一個目的地——香港，車次編號分別是“753”和“755”次。

“621”次列車也改編為“751”次，增添長沙北站，與武漢江岸車站承擔(dān)單雙日發(fā)車的任務(wù)。這樣，就形成了由武漢和長沙、鄭州、上海始發(fā)的“供應(yīng)港澳鮮活冷凍商品快運(yùn)貨物列車”，它們“定期、定班、定點(diǎn)”每日開行三趟，因此被形象地稱作“三趟快車”！

【采訪 中糧集團(tuán)原計(jì)劃處職工 柴建華】

我覺得很了不起，以往沒有貨物的車給你掛牌，三趟快車都是貨物，鮮活商品，這個誰能決定？中央不決定，總理不決定，沒人敢決定。

【解說】

建于1909年的老長沙北站，是三趟快車的始發(fā)站之一，作為中國南方重要的貨物集散地，它與武漢江岸車站一起承擔(dān)著單雙日向香港供應(yīng)鮮活商品的任務(wù)。

【采訪 原長沙北站車間副主任 趙克生】

那個時候的運(yùn)能極度緊張，開這三趟快車極度地不容易，這個時候國家采取了很多政策，比如說“一保三優(yōu)先”，保車源，優(yōu)先配車，有車源以后還要配送選車，優(yōu)先裝貨，優(yōu)先掛車，掛運(yùn)。

【解說】

為了在三趟快車沿途做好服務(wù)工作，中糧在京廣和浙贛鐵路沿線籌建了12個服務(wù)站，提供上水、吃飯、治療等保障服務(wù)。

【解說】

鄭州北站，是三趟快車的始發(fā)站之一，也是中國北方供應(yīng)香港鮮活商品的集散地，當(dāng)年，三趟快車的755次列車就是在這里進(jìn)行編組工作。

如今，這座“列車工廠”每天都要將約兩萬四千輛貨車拆解重編，體現(xiàn)著中國鐵路貨運(yùn)交通的高效水平。

然而，三趟快車剛剛開行的時候，鄭州北站并沒有如今這么先進(jìn)的現(xiàn)代化編組系統(tǒng)，調(diào)度室的編組人員，僅靠著手繪的調(diào)度編組表，完成著數(shù)量龐大的編組任務(wù)。

【采訪 鄭州北站原車號員 劉德正】：

咱們鄭州北站供港物資，主要就是咱們祖國北方和西北的一些物資，在咱們鄭州北站集結(jié)，開行到香港去的，這個列車是在咱們北站開車以后，沿途不再進(jìn)行改編，直達(dá)到香港。

【解說】

這些來自中國北方各個省市的貨物列車到達(dá)鄭州北站之前，鄭州北站的調(diào)度室就會提前了解這趟列車的到達(dá)時間，哪幾個車廂裝著供應(yīng)港澳的物資，這些車廂將會被優(yōu)先解體、優(yōu)先編組，按照嚴(yán)格規(guī)定的時刻開出。

【采訪 鄭州北站原貨運(yùn)調(diào)度員 陳良兵】

為什么叫編，怎么樣編進(jìn)去。編組就是說一個車輛在開車之前，就要把它組成一輛車，一列，就是一個單個單個的車把它組成一列這就是編組。

【解說】

從山西開來一趟列車，到達(dá)編組站后，其中供應(yīng)港澳鮮活商品的車廂被單獨(dú)拆解出來，再和來自祖國北方其他省市的供港鮮活商品車廂組成一列“755”次快運(yùn)列車，從鄭州北站始發(fā)，直達(dá)香港。

【采訪 鄭州北站原車號員 劉德正】

這個供港物資列車在咱們鐵路上，在貨車列車?yán)镞叺牡燃壥亲罡叩?，一般看到這個車次，都會優(yōu)先組織放行。在鐵路運(yùn)輸最困難的時期，尤其是在春運(yùn)，到廣州方向的貨物列車幾乎全停了，只有這一個供港物資能夠順利地通過交界。

〖畫面〗春運(yùn)

【解說】

“春運(yùn)”，是每個中國人都熟悉的名詞。中華民族是最重感情的，因此團(tuán)圓的春節(jié)是最重要的節(jié)日。

春運(yùn)期間也是鐵路運(yùn)輸一年中壓力的頂峰。這時，鐵路線上的所有貨車幾乎都停下為客車讓道，只有三趟快車依然奇跡般地開行著，車上滿載的鮮活食品，寄托著中國人對家國團(tuán)圓的渴望。

【采訪 原外經(jīng)貿(mào)部三趟快車辦公室主任 金旭】

每年春運(yùn)，一看幾百萬人擠到火車上，在這種情況下還能保證香港能夠及時吃到新鮮的東西，保證它的市場供應(yīng)，對當(dāng)時的香港人來說，他們都對中央政府和內(nèi)地的同胞，血濃于水的這種親情關(guān)系也都是非常感激的。

【解說】

1964年，鐵道部和外經(jīng)貿(mào)部正式宣布“三趟快車”為“貨車之首”， 要求除特快列車外，所有客、貨車都要為之讓道，在此后的歲月里，三趟快車日復(fù)一日，把一車一車的鮮活農(nóng)產(chǎn)品源源不斷地送進(jìn)香港，端上香港同胞的餐桌。

“三趟快車”因此被香港同胞形象地稱作“生命線”。

【采訪 原外經(jīng)貿(mào)部三趟快車辦公室主任 金旭】

香港快車從開始到現(xiàn)在，參與的人上百萬人，常年在三趟快車這樣工作中保證它的貨源、保證它的運(yùn)輸、保證它的檢疫、保證它的市場銷售，包括保證它的車輛的供應(yīng)，常年保持在十萬人以上，參與的押運(yùn)人八千人以上。這個壯舉只有中國才會發(fā)生，這個壯舉只有在親情之間才能夠真正體會到。

【解說/三維】

從此，“供應(yīng)港澳鮮活商品三趟快運(yùn)貨物列車”體系正式形成，由外貿(mào)部“三趟快車”領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭，由中糧集團(tuán)及各糧油進(jìn)出口公司組織貨源，由鐵道部組織運(yùn)輸，由五豐行在香港負(fù)責(zé)銷售，確保供港澳鮮活商品充足穩(wěn)定，自此成為一項(xiàng)基本政策。

【解說】

三趟快車有力地保障了香港同胞的生活所需，促進(jìn)了香港與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更加深了兩地情感的聯(lián)系。

在香港經(jīng)濟(jì)騰飛的背后，充足的生活物資供應(yīng)保證了香港的勞務(wù)成本長期保持競爭優(yōu)勢，堪稱香港社會始終保持活力的幕后英雄。

沿著不變的軌道，三趟快車幾十年如一日穿行在神州大地，無論什么困難，都不曾中斷。

這條被無數(shù)人用心守護(hù)的“生命線”，滿載著內(nèi)地人民對香港同胞的關(guān)心與牽掛，風(fēng)雨無阻，一往無前。

月份

標(biāo)題

刊載日期

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《解放之戰(zhàn)?天津告捷》

2020-01-05

2月份

《兩彈一星元勛郭永懷?求學(xué)之路》

2020-02-10

3月份

《遵義會議?沖破封鎖》

2020-03-10

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《1959特赦?被俘》

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《周恩來和中共隱蔽戰(zhàn)線?生死抉擇》

2020-04-12

6月份

《新中國第一詐騙案》

2020-06-12

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《敦煌守護(hù)人常書鴻?使命》

2020-07-06

8月份

《香港生命線?三趟快車》

2020-08-10

9月份

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11月份

《抗美援朝保家衛(wèi)國?歷史銘記》

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