國(guó)家記憶

上半年代表作標(biāo)題

《國(guó)家記憶》上半年代表作《一九五八炮擊金門(mén)?于無(wú)聲處》

上半年代表作文字稿

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電視新聞專(zhuān)欄《國(guó)家記憶》上半年代表作文稿

《一九五八炮擊金門(mén) 于無(wú)聲處》

【導(dǎo)視】

60多年前，一場(chǎng)炮戰(zhàn)，在臺(tái)灣海峽驟然打響。一次炮擊作戰(zhàn)，如何成為世人矚目的政治博弈和外交斗爭(zhēng)。

“毛主席講，這一下子把美國(guó)的底摸到了”

金門(mén)，這座名不見(jiàn)經(jīng)傳的小島，又為何牽動(dòng)著北京、華盛頓的神經(jīng)。

“美國(guó)為了他自己的利益，為了第一島鏈”

運(yùn)籌帷幄 決勝千里，一場(chǎng)炮戰(zhàn)因何成為毛澤東軍事生涯的絕妙之筆。

“我們?cè)敢獯蚓痛颍敢庠趺创蚓驮趺创颉?/font>

下半年代表作標(biāo)題

《國(guó)家記憶》下半年代表作《香港生命線?三趟快車(chē)》

發(fā)表日期

2020-08-10?

作品評(píng)介

為反映中央政府和內(nèi)地同胞一如既往支持香港經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、關(guān)心香港同胞民生福祉、維護(hù)香港繁榮穩(wěn)定的決心和努力，讓更多人認(rèn)識(shí)到香港與祖國(guó)內(nèi)地“同發(fā)展、共繁榮”道路越走越寬廣的不爭(zhēng)事實(shí)，紀(jì)錄片《香港生命線》聚焦民生吃喝用,首度全景式講述內(nèi)地對(duì)香港的物資供應(yīng)等內(nèi)容。

采編過(guò)程

《香港生命線》采用“紀(jì)實(shí)拍攝”“人物訪談”“影像資料”“時(shí)代背景”等多個(gè)維度相結(jié)合形式,最大限度還原現(xiàn)場(chǎng)。為挖掘歷史細(xì)節(jié),攝制組歷時(shí)半年多,在北京、武漢、上海、鄭州、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、東莞、惠州、河源等地實(shí)地拍攝,采訪多位親歷者,用他們的親身經(jīng)歷復(fù)原當(dāng)時(shí)情景和現(xiàn)場(chǎng)。節(jié)目中沒(méi)有說(shuō)教,而是著力用事實(shí)呈現(xiàn)內(nèi)地人民和香港同胞血濃于水的親情。

全媒體傳播實(shí)效

紀(jì)錄片《香港生命線》首播在全國(guó)累計(jì)到達(dá)超5324.1萬(wàn)電視觀眾。其中，《香港生命線??三趟快車(chē)》收視表現(xiàn)最佳，全國(guó)市場(chǎng)收視率和市場(chǎng)份額分別達(dá)到0.614%和2.780%。在CCTV-??4晚黃金時(shí)段播出后,??在內(nèi)地與香港引發(fā)熱議和好評(píng)，激發(fā)了大家的愛(ài)國(guó)熱情。人民日?qǐng)?bào)、光明日?qǐng)?bào)、學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)、廣電時(shí)評(píng)等媒體紛紛報(bào)道，認(rèn)為“該片為大眾打開(kāi)了一幅同胞患難與共的生動(dòng)圖景?！薄白糇C祖國(guó)內(nèi)地是香港繁榮發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾?！毕愀鄞蠊珗?bào)、香港在線、香港商報(bào)等香港主流媒體也紛紛關(guān)注，節(jié)目開(kāi)播報(bào)道在大公網(wǎng)獲得11日全站新聞點(diǎn)擊量、閱讀量均排名第一的好成績(jī)，在香港獲得廣泛的社會(huì)影響。香港國(guó)民教育促進(jìn)會(huì)主席姜玉堆表示，這樣的節(jié)目讓更多香港同胞看到內(nèi)地對(duì)香港的愛(ài)與付出，一定會(huì)增強(qiáng)國(guó)家歸屬感和民族凝聚力。

社會(huì)效果

新聞閱評(píng)第197期刊文稱，《香港生命線》揭秘香港與內(nèi)地同發(fā)展共繁榮。新媒體端，“香港生命線”“周恩來(lái)的香港情結(jié)”等微博話題閱讀量突破3000萬(wàn)，相關(guān)短視頻在紀(jì)錄中國(guó)docucn、微博紀(jì)錄片、香港商報(bào)網(wǎng)等抖音、快手賬號(hào)累計(jì)播放量270萬(wàn)，并登上微博視頻熱搜榜第6名。

下半年代表作標(biāo)題

《國(guó)家記憶》下半年代表作《香港生命線?三趟快車(chē)》

下半年代表作文字稿

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電視新聞專(zhuān)欄《國(guó)家記憶》下半年代表作文稿

《香港生命線 三趟快車(chē)》

【導(dǎo)視】

1949年10月，解放軍收復(fù)香港已是輕而易舉，卻為何在深圳河畔停下腳步？

急香港同胞所急，周恩來(lái)等中央領(lǐng)導(dǎo)人作出哪些重要決策？

三趟快車(chē)、供水工程、核電、天然氣……祖國(guó)內(nèi)地打造的“生命線”，如何奠定東方之珠的繁榮？敬請(qǐng)收看《國(guó)家記憶》。

【解說(shuō)】

香港，點(diǎn)點(diǎn)流光，處處溢彩,有著“東方之珠”的美譽(yù)。

這里是國(guó)際金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心，全球矚目，中環(huán)金融街匆忙的身影，港交所變動(dòng)的數(shù)字，夜間繁華的霓虹，無(wú)不講述著傳奇的財(cái)富神話。

五湖四海的美食，追逐著人們的腳步匯聚于此，喧囂人間，市井生活，這是魅力香港的另外一個(gè)側(cè)面。

放眼全球，香港同樣以方便宜居的現(xiàn)代化大都市而聞名世界。

作為世界上人口最密集的大城市之一，她每天都吞吐著巨量的基礎(chǔ)物資。

水，電，糧食、蔬菜這些規(guī)模驚人的資源，每天都源源不斷從內(nèi)地運(yùn)送而來(lái)，它們隱于街巷之中，卻一刻也不曾離開(kāi)。

【解說(shuō)】

清晨，深圳的蔬菜加工車(chē)間早早便忙碌起來(lái)，清洗、打包、裝箱、起程，又一車(chē)新鮮蔬菜裝車(chē)出發(fā)。

劉展宏干了十幾年運(yùn)輸司機(jī)，從深圳到香港，是他最熟悉的兩座城市。

【采訪 運(yùn)輸司機(jī) 劉展宏】

一天跑一趟，那要供應(yīng)食品給香港啊，香港都沒(méi)有地方種菜啊，這十幾年來(lái)，送內(nèi)地食品去香港，能讓香港市民吃上放心的食品，挺開(kāi)心的，辛苦一點(diǎn)也無(wú)所謂。

【解說(shuō)】

穿行在兩地之間的車(chē)流，是香港與內(nèi)地緊密相連的縮影。

【解說(shuō)/三維】

香港地處中國(guó)南部，位于珠江口以東，南臨珠海萬(wàn)山群島，西與澳門(mén)隔海相望，北與深圳唇齒相依。區(qū)域范圍包括香港島、九龍、新界和大嶼島、南丫島等260多個(gè)島嶼，1100多平方公里的土地上，居住著750多萬(wàn)人，地狹人稠。

【解說(shuō)】

香港山地眾多、淡水匱乏、能源稀缺，淡水、農(nóng)副產(chǎn)品和能源等高度依賴進(jìn)口，其中，90%的鮮活食品、80%的用水，四分之一的電力，都由內(nèi)地供應(yīng)。

【采訪 原外經(jīng)貿(mào)部三趟快車(chē)辦公室主任 金旭】

中央政府對(duì)香港的這種血濃于水這種深厚的感情，實(shí)際上也是保證了香港經(jīng)濟(jì)的繁榮，所以這幾十年不能說(shuō)香港的發(fā)展是靠著英國(guó)，靠著西方人發(fā)展起來(lái)的，這和那些有些不懷好意的政客們所宣傳的恰恰相反，沒(méi)有內(nèi)地對(duì)香港的支持，香港不可能有它今天的這種繁榮的景象。

【解說(shuō)】

盛開(kāi)的紫荊花，是香港繁榮昌盛的象征。獅子山，代表香港同胞艱苦拼搏的精神，見(jiàn)證了香港不斷走向輝煌的歷史。

一路走來(lái)，香港的發(fā)展離不開(kāi)中央政府義無(wú)反顧的支持，離不開(kāi)內(nèi)地同胞幾十年如一日用心打造的“生命線”。

【解說(shuō)】

1949年10月，中華人民共和國(guó)成立，向全世界宣告將廢除帝國(guó)主義強(qiáng)加給中國(guó)的不平等條約。當(dāng)月，人民解放軍進(jìn)入廣東，先后解放廣州、深圳。全世界都認(rèn)為，解放軍很快就會(huì)越過(guò)深圳河，收回香港。占領(lǐng)香港的英國(guó)十分緊張，他們調(diào)遣軍隊(duì)，加強(qiáng)港內(nèi)控制。出人意料的是，解放軍在深圳河畔停了下來(lái)，大家都猜不透中央的政策。

【解說(shuō)】

從1955年開(kāi)始，毛澤東主席和周恩來(lái)總理多次闡明中國(guó)政府對(duì)香港、澳門(mén)的政策。這年12月，香港大學(xué)的中外教授觀光團(tuán)來(lái)到北京，毛主席和周總理在接見(jiàn)他們時(shí)說(shuō)：香港是中國(guó)的地方，盡管現(xiàn)在在英國(guó)人手里?？腿司蛦?wèn)：中國(guó)政府準(zhǔn)備什么時(shí)候收回香港？周恩來(lái)講道：什么時(shí)候收回現(xiàn)在還不好說(shuō)，但是真理總是要?jiǎng)倮摹Ｋ钢趫?chǎng)的一個(gè)年輕人說(shuō)：你將來(lái)會(huì)看到，來(lái)日方長(zhǎng)。周恩來(lái)還曾在內(nèi)部講話中說(shuō)，香港是一個(gè)觀測(cè)站，是一個(gè)氣象臺(tái)，是一個(gè)交際處。意思是，通過(guò)香港可以觀察國(guó)際上的政治氣候，接觸各方面的人物。

【解說(shuō)】

中央雖然決定暫不收回香港，但并未對(duì)香港同胞的民生福祉置之不理。為了保障香港同胞的生活物資所需，同時(shí)也為了打破西方對(duì)新中國(guó)的經(jīng)濟(jì)封鎖，在內(nèi)地自身供應(yīng)極為緊張的情況之下，中央作出了對(duì)香港供應(yīng)鮮活商品的決定。

【解說(shuō)】

柴建華老人，1952年分配到中國(guó)食品進(jìn)出口公司，也就是后來(lái)的中糧集團(tuán)工作，內(nèi)地在那個(gè)困難的年代保證對(duì)香港同胞的食品供應(yīng)，是她一生難忘的回憶。

【采訪 中糧集團(tuán)原計(jì)劃處職工 柴建華 89歲】

香港是我們的同胞，也是我們國(guó)土。港澳需要我們100%地想盡辦法供應(yīng)。

知道中央的精神，一直關(guān)注港澳同胞，我們中國(guó)內(nèi)地的人或者不吃喝少用點(diǎn)也得滿足香港同胞的需要，這是我們應(yīng)盡的一種責(zé)任。

【解說(shuō)/三維】

20世紀(jì)50年代，供應(yīng)港澳的主要是臨近的廣東、廣西、福建等省和自治區(qū)。隨著香港的人口不斷增長(zhǎng)，鮮活商品的需求量越來(lái)越大，中央政府決定，湖北、湖南、河南等地也開(kāi)始向香港供應(yīng)鮮活產(chǎn)品。

【采訪 原外經(jīng)貿(mào)部三趟快車(chē)辦公室主任 金旭】

50年代的時(shí)候，香港和澳門(mén)人口加起來(lái)大概550萬(wàn)左右。那時(shí)候每天需要8000頭豬、800頭牛、10萬(wàn)只雞。基本上都要吃鮮活生猛的東西，在那時(shí)候正好碰上香港澳門(mén)那邊發(fā)生旱災(zāi)，香港的副食供應(yīng)受到很大的影響，不僅副食不能保證，而且連淡水都喝不上。當(dāng)時(shí)的港英當(dāng)局向中央這邊寫(xiě)了信，寫(xiě)了求援信，希望內(nèi)地能夠幫助香港渡過(guò)這個(gè)難關(guān)。

【解說(shuō)】

但到60年代初，對(duì)港澳供應(yīng)政策在執(zhí)行過(guò)程中遭遇到了非常大的困難。

那時(shí)，中國(guó)內(nèi)地遭遇三年嚴(yán)重自然災(zāi)害，糧食大量減產(chǎn)；糧、油和蔬菜、肉類(lèi)等極度缺乏，城鄉(xiāng)居民均需憑票購(gòu)買(mǎi)豬肉、糧油，糧食短缺已經(jīng)危及到內(nèi)地居民的生活健康。

那時(shí)，周恩來(lái)總理的臺(tái)歷上，每一頁(yè)都有關(guān)于糧食產(chǎn)量的消息。

那時(shí)，每家每戶配給的糧食，人都不夠吃，牲畜飼養(yǎng)等行業(yè)更是大受影響。

內(nèi)地能夠出口的物資越來(lái)越少，如果不能保證香港市場(chǎng)的供應(yīng)，香港只能從東南亞或美國(guó)、澳洲等更遠(yuǎn)的地方進(jìn)口，成本變高，必然導(dǎo)致物價(jià)上漲，會(huì)大大加重香港人民的生活負(fù)擔(dān)。為了保證香港居民的生活需要，內(nèi)地想盡辦法收集物資供應(yīng)香港。

【解說(shuō)】

王福全，中糧集團(tuán)原副總經(jīng)理，他依然記得當(dāng)年在全國(guó)范圍內(nèi)收集活禽活畜時(shí)的情景。

【采訪 中糧集團(tuán)原副總經(jīng)理 王福全】

那時(shí)候收豬就很困難，你得各家各戶去收。

你可能到這個(gè)村里收豬，收了十來(lái)頭，那個(gè)村收了二三十頭。你得有多少村子才能收這幾百頭，幾千頭是不是,收上來(lái)了以后，然后你再把這給湊在一塊。你就想這種數(shù)量怎么能有保證呢？

【解說(shuō)】

內(nèi)地與香港唇齒相依，在艱苦卓絕的年代，兩地同胞的患難與共更顯得彌足珍貴。

危機(jī)過(guò)后，供應(yīng)香港的活禽活畜又充足起來(lái)。但一個(gè)新的難題浮出了水面，那就是如何降低損傷率、把香港所需的鮮活商品高效、快捷地運(yùn)往香港市場(chǎng)。

【解說(shuō)】

相比今日中國(guó)四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)，上世紀(jì)60年代，中國(guó)的公路運(yùn)輸尚不發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸嚴(yán)重依賴鐵路。由于鐵路里程不足，列車(chē)時(shí)速慢，貨車(chē)的載重量也低，作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，運(yùn)力非常緊張。

【采訪 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究員 錢(qián)立新】

因?yàn)殍F路少，五六十年代每個(gè)人占有的鐵路是一根火柴棍，中國(guó)人多啊，每個(gè)人占有的鐵路只有七個(gè)厘米。

【解說(shuō)】

當(dāng)時(shí)的鐵路線上，貨車(chē)線路不固定，作業(yè)環(huán)節(jié)多，且沒(méi)有專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸鮮活貨品的列車(chē)，活豬活牛被裝在普通貨車(chē)車(chē)廂里。牲畜家禽的死亡率居高不下。

【采訪 中糧集團(tuán)原計(jì)劃處職工 柴建華】

那時(shí)候運(yùn)輸力量也差，活豬，運(yùn)輸一緊張了給你甩到旁邊了，就在太陽(yáng)底下，甩到岔道了，活豬死亡率挺高的。

【解說(shuō)】

運(yùn)送活禽活畜的普通貨物列車(chē)，零散發(fā)車(chē)，線路不固定，發(fā)車(chē)時(shí)間不統(tǒng)一，運(yùn)輸時(shí)間無(wú)法預(yù)計(jì)。

【采訪 中糧集團(tuán)原運(yùn)輸處職工 陸穗峰】

北京好幾個(gè)站，那么每站它都得放下來(lái)，在下一次火車(chē)過(guò)的時(shí)候再給它掛上再跑，你弄3天了可能才到豐臺(tái)，再過(guò)5天才到武漢，到7天再到長(zhǎng)沙，到那兒也是豬都死了，魚(yú)也死了。

【解說(shuō)】

挨家挨戶收來(lái)的珍貴物資，還沒(méi)送到香港同胞的餐桌上，運(yùn)輸過(guò)程中就造成了巨大損失。這個(gè)問(wèn)題如何才能解決呢？

1961年11月，在毛澤東主席和周恩來(lái)總理的親自關(guān)懷下，外經(jīng)貿(mào)部、鐵道部和中糧公司，在上海聯(lián)合召開(kāi)會(huì)議，主題就是：為解決供應(yīng)香港鮮活商品運(yùn)力不足的問(wèn)題，專(zhuān)為香港同胞開(kāi)通一趟“專(zhuān)列”。會(huì)議一結(jié)束，中糧湖北分公司和武漢鐵路局很快就作出一個(gè)專(zhuān)用快運(yùn)方案。

此時(shí)，春節(jié)馬上就要到來(lái)，在這個(gè)中華民族一年中最重要的節(jié)日，大家決心要讓香港同胞過(guò)好年，吃上充足的鮮活食品。

【解說(shuō)】

1962年3月20日零時(shí)，隨著一聲長(zhǎng)鳴，一輛列車(chē)緩緩駛出湖北武漢站臺(tái)，直奔深圳。

這輛編號(hào)為“621”的列車(chē)共有30多節(jié)專(zhuān)為運(yùn)載活口改良過(guò)的車(chē)廂，裝滿了剛出欄的活豬，沿途除幾次加水、補(bǔ)給外，沒(méi)有?？?，連續(xù)行駛52個(gè)小時(shí)，在兩天后的22日凌晨4點(diǎn)抵達(dá)深圳北站。

在那里，香港九龍海關(guān)派駐到深圳海關(guān)的工作組經(jīng)過(guò)層層檢驗(yàn)，確認(rèn)存活率高達(dá)90%，隨后，合格的活豬轉(zhuǎn)乘汽車(chē)去往香港。

【采訪 中糧集團(tuán)原副總經(jīng)理 王福全】

香港的接貨人是五豐行，華潤(rùn)五豐行，實(shí)際上五豐行當(dāng)時(shí)它屬于中糧一個(gè)下屬機(jī)構(gòu)，接貨以后它要根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)，及時(shí)地安排配額供應(yīng)。

【解說(shuō)】

在香港，“五豐行”馬不停蹄地接貨、裝車(chē)，將活豬直送早市。很快，喜訊傳來(lái)：這列鮮活商品，特受歡迎！

有了“621”次快車(chē)的創(chuàng)舉，“專(zhuān)用快車(chē)”方案發(fā)揮出巨大的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步改良。

【解說(shuō)/三維】

同年12月11日，另外兩趟鮮活食品專(zhuān)用快車(chē)分別從上海和鄭州發(fā)出，駛向同一個(gè)目的地——香港，車(chē)次編號(hào)分別是“753”和“755”次。

“621”次列車(chē)也改編為“751”次，增添長(zhǎng)沙北站，與武漢江岸車(chē)站承擔(dān)單雙日發(fā)車(chē)的任務(wù)。這樣，就形成了由武漢和長(zhǎng)沙、鄭州、上海始發(fā)的“供應(yīng)港澳鮮活冷凍商品快運(yùn)貨物列車(chē)”，它們“定期、定班、定點(diǎn)”每日開(kāi)行三趟，因此被形象地稱作“三趟快車(chē)”！

【采訪 中糧集團(tuán)原計(jì)劃處職工 柴建華】

我覺(jué)得很了不起，以往沒(méi)有貨物的車(chē)給你掛牌，三趟快車(chē)都是貨物，鮮活商品，這個(gè)誰(shuí)能決定？中央不決定，總理不決定，沒(méi)人敢決定。

【解說(shuō)】

建于1909年的老長(zhǎng)沙北站，是三趟快車(chē)的始發(fā)站之一，作為中國(guó)南方重要的貨物集散地，它與武漢江岸車(chē)站一起承擔(dān)著單雙日向香港供應(yīng)鮮活商品的任務(wù)。

【采訪 原長(zhǎng)沙北站車(chē)間副主任 趙克生】

那個(gè)時(shí)候的運(yùn)能極度緊張，開(kāi)這三趟快車(chē)極度地不容易，這個(gè)時(shí)候國(guó)家采取了很多政策，比如說(shuō)“一保三優(yōu)先”，保車(chē)源，優(yōu)先配車(chē)，有車(chē)源以后還要配送選車(chē)，優(yōu)先裝貨，優(yōu)先掛車(chē)，掛運(yùn)。

【解說(shuō)】

為了在三趟快車(chē)沿途做好服務(wù)工作，中糧在京廣和浙贛鐵路沿線籌建了12個(gè)服務(wù)站，提供上水、吃飯、治療等保障服務(wù)。

【解說(shuō)】

鄭州北站，是三趟快車(chē)的始發(fā)站之一，也是中國(guó)北方供應(yīng)香港鮮活商品的集散地，當(dāng)年，三趟快車(chē)的755次列車(chē)就是在這里進(jìn)行編組工作。

如今，這座“列車(chē)工廠”每天都要將約兩萬(wàn)四千輛貨車(chē)拆解重編，體現(xiàn)著中國(guó)鐵路貨運(yùn)交通的高效水平。

然而，三趟快車(chē)剛剛開(kāi)行的時(shí)候，鄭州北站并沒(méi)有如今這么先進(jìn)的現(xiàn)代化編組系統(tǒng)，調(diào)度室的編組人員，僅靠著手繪的調(diào)度編組表，完成著數(shù)量龐大的編組任務(wù)。

【采訪 鄭州北站原車(chē)號(hào)員 劉德正】：

咱們鄭州北站供港物資，主要就是咱們祖國(guó)北方和西北的一些物資，在咱們鄭州北站集結(jié)，開(kāi)行到香港去的，這個(gè)列車(chē)是在咱們北站開(kāi)車(chē)以后，沿途不再進(jìn)行改編，直達(dá)到香港。

【解說(shuō)】

這些來(lái)自中國(guó)北方各個(gè)省市的貨物列車(chē)到達(dá)鄭州北站之前，鄭州北站的調(diào)度室就會(huì)提前了解這趟列車(chē)的到達(dá)時(shí)間，哪幾個(gè)車(chē)廂裝著供應(yīng)港澳的物資，這些車(chē)廂將會(huì)被優(yōu)先解體、優(yōu)先編組，按照嚴(yán)格規(guī)定的時(shí)刻開(kāi)出。

【采訪 鄭州北站原貨運(yùn)調(diào)度員 陳良兵】

為什么叫編，怎么樣編進(jìn)去。編組就是說(shuō)一個(gè)車(chē)輛在開(kāi)車(chē)之前，就要把它組成一輛車(chē)，一列，就是一個(gè)單個(gè)單個(gè)的車(chē)把它組成一列這就是編組。

【解說(shuō)】

從山西開(kāi)來(lái)一趟列車(chē)，到達(dá)編組站后，其中供應(yīng)港澳鮮活商品的車(chē)廂被單獨(dú)拆解出來(lái)，再和來(lái)自祖國(guó)北方其他省市的供港鮮活商品車(chē)廂組成一列“755”次快運(yùn)列車(chē)，從鄭州北站始發(fā)，直達(dá)香港。

【采訪 鄭州北站原車(chē)號(hào)員 劉德正】

這個(gè)供港物資列車(chē)在咱們鐵路上，在貨車(chē)列車(chē)?yán)镞叺牡燃?jí)是最高的，一般看到這個(gè)車(chē)次，都會(huì)優(yōu)先組織放行。在鐵路運(yùn)輸最困難的時(shí)期，尤其是在春運(yùn)，到廣州方向的貨物列車(chē)幾乎全停了，只有這一個(gè)供港物資能夠順利地通過(guò)交界。

〖畫(huà)面〗春運(yùn)

【解說(shuō)】

“春運(yùn)”，是每個(gè)中國(guó)人都熟悉的名詞。中華民族是最重感情的，因此團(tuán)圓的春節(jié)是最重要的節(jié)日。

春運(yùn)期間也是鐵路運(yùn)輸一年中壓力的頂峰。這時(shí)，鐵路線上的所有貨車(chē)幾乎都停下為客車(chē)讓道，只有三趟快車(chē)依然奇跡般地開(kāi)行著，車(chē)上滿載的鮮活食品，寄托著中國(guó)人對(duì)家國(guó)團(tuán)圓的渴望。

【采訪 原外經(jīng)貿(mào)部三趟快車(chē)辦公室主任 金旭】

每年春運(yùn)，一看幾百萬(wàn)人擠到火車(chē)上，在這種情況下還能保證香港能夠及時(shí)吃到新鮮的東西，保證它的市場(chǎng)供應(yīng)，對(duì)當(dāng)時(shí)的香港人來(lái)說(shuō)，他們都對(duì)中央政府和內(nèi)地的同胞，血濃于水的這種親情關(guān)系也都是非常感激的。

【解說(shuō)】

1964年，鐵道部和外經(jīng)貿(mào)部正式宣布“三趟快車(chē)”為“貨車(chē)之首”， 要求除特快列車(chē)外，所有客、貨車(chē)都要為之讓道，在此后的歲月里，三趟快車(chē)日復(fù)一日，把一車(chē)一車(chē)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品源源不斷地送進(jìn)香港，端上香港同胞的餐桌。

“三趟快車(chē)”因此被香港同胞形象地稱作“生命線”。

【采訪 原外經(jīng)貿(mào)部三趟快車(chē)辦公室主任 金旭】

香港快車(chē)從開(kāi)始到現(xiàn)在，參與的人上百萬(wàn)人，常年在三趟快車(chē)這樣工作中保證它的貨源、保證它的運(yùn)輸、保證它的檢疫、保證它的市場(chǎng)銷(xiāo)售，包括保證它的車(chē)輛的供應(yīng)，常年保持在十萬(wàn)人以上，參與的押運(yùn)人八千人以上。這個(gè)壯舉只有中國(guó)才會(huì)發(fā)生，這個(gè)壯舉只有在親情之間才能夠真正體會(huì)到。

【解說(shuō)/三維】

從此，“供應(yīng)港澳鮮活商品三趟快運(yùn)貨物列車(chē)”體系正式形成，由外貿(mào)部“三趟快車(chē)”領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭，由中糧集團(tuán)及各糧油進(jìn)出口公司組織貨源，由鐵道部組織運(yùn)輸，由五豐行在香港負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，確保供港澳鮮活商品充足穩(wěn)定，自此成為一項(xiàng)基本政策。

【解說(shuō)】

三趟快車(chē)有力地保障了香港同胞的生活所需，促進(jìn)了香港與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更加深了兩地情感的聯(lián)系。

在香港經(jīng)濟(jì)騰飛的背后，充足的生活物資供應(yīng)保證了香港的勞務(wù)成本長(zhǎng)期保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，堪稱香港社會(huì)始終保持活力的幕后英雄。

沿著不變的軌道，三趟快車(chē)幾十年如一日穿行在神州大地，無(wú)論什么困難，都不曾中斷。

這條被無(wú)數(shù)人用心守護(hù)的“生命線”，滿載著內(nèi)地人民對(duì)香港同胞的關(guān)心與牽掛，風(fēng)雨無(wú)阻，一往無(wú)前。

月份

標(biāo)題

刊載日期

1月份

《解放之戰(zhàn)?天津告捷》

2020-01-05

2月份

《兩彈一星元?jiǎng)坠缿?求學(xué)之路》

2020-02-10

3月份

《遵義會(huì)議?沖破封鎖》

2020-03-10

4月份

《1959特赦?被俘》

2020-04-06

5月份

《周恩來(lái)和中共隱蔽戰(zhàn)線?生死抉擇》

2020-04-12

6月份

《新中國(guó)第一詐騙案》

2020-06-12

7月份

《敦煌守護(hù)人常書(shū)鴻?使命》

2020-07-06

8月份

《香港生命線?三趟快車(chē)》

2020-08-10

9月份

《修筑青藏鐵路?鏖戰(zhàn)雪域》

2020-09-08

10月份

《“兩彈一星”元?jiǎng)族X(qián)三強(qiáng)?世紀(jì)之戀》

2020-10-09

11月份

《抗美援朝保家衛(wèi)國(guó)?歷史銘記》

2020-11-09

12月份

《南天雄杰?馮白駒》

2020-12-07