為了2700多名旅客的平安
——K396次、Z180次、K1178次列車緊急救援記
特別報(bào)道組 李蓉 王召杰 柴娜
這是一場百年不遇的大暴雨——受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，華北、黃淮等地出現(xiàn)極端降雨天氣，京津冀地區(qū)豐沙、石太、京廣等線路以及北京鐵路樞紐遭受嚴(yán)重水害，部分區(qū)段橋梁被毀、線路被淹，K1178次、Z180次、K396次3趟旅客列車受阻，2700多名旅客受困。
這是一場生命至上的救援——鐵路工作人員、救援部隊(duì)、志愿者與時(shí)間賽跑，“鐵路藍(lán)”“橄欖綠”交織在一起，在風(fēng)雨中筑起堅(jiān)強(qiáng)的生命通道。
這是一場人民至上的生命接力——一個(gè)個(gè)平安消息接踵而至，一批批生活物資快速運(yùn)抵，一個(gè)個(gè)互助故事溫暖人心，2700多名受困旅客平安轉(zhuǎn)移。
面對(duì)暴雨洪澇災(zāi)害，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司黨組堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)防汛救災(zāi)工作的重要指示精神，堅(jiān)持人民至上、生命至上，水害發(fā)生后第一時(shí)間指導(dǎo)中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司科學(xué)應(yīng)對(duì)、主動(dòng)避險(xiǎn)、果斷處置、搶險(xiǎn)救災(zāi)，全力做好旅客組織、情緒安撫和后勤服務(wù)保障工作以及豐沙線搶通工作。
鐵路干部職工在京津冀大地上奮勇拼搏，筑起了保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、保衛(wèi)鐵路運(yùn)輸安全的鋼鐵長城。
落坡嶺站：K396次列車員趙陽哽咽喊話，900余名旅客全部轉(zhuǎn)移避險(xiǎn)
他們也是父母、也是孩子，因?yàn)榇┥狭诉@身鐵路制服，肩頭便增添了一份沉甸甸的責(zé)任。
7月30日12時(shí)50分，暴雨如注，烏海西開往北京豐臺(tái)的K396次列車被緊急扣停在豐沙鐵路落坡嶺站。
“30日14時(shí)57分，接到K396次列車長請求物資支援的消息后，我馬上與村內(nèi)小賣部聯(lián)系，帶領(lǐng)職工冒雨送去第一批物資20箱方便面。”北京西車務(wù)段落坡嶺站站長馬瑞新說。
16時(shí)，馬瑞新再次接到K396次列車物資告急消息。他們又緊急從附近的村莊籌備方便面、火腿腸等13種物資。
31日清晨，旅客逐步向餐車聚集，人越來越多，一些旅客情緒激動(dòng)，列車長楊龍帶領(lǐng)乘務(wù)班組人員一邊發(fā)放物資，一邊安撫旅客。列車員趙陽哽咽著向旅客喊話：“大家千萬不要擁擠，避免發(fā)生任何危險(xiǎn)……我就是因?yàn)榇┝诉@身衣服，我得對(duì)得起大家！”隨后，旅客的情緒逐步平復(fù)。
雨一直下，31日中午，信號(hào)中斷，路基沖刷更為嚴(yán)重。鐵路部門決定將全車旅客轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)避險(xiǎn)。
一個(gè)小時(shí)后，700余名旅客由車站6名工作人員和當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)分散安排至社區(qū)廣場、鐵路工務(wù)工區(qū)和居民家中休息，另外200余名旅客在站內(nèi)?？康牧熊囓噹麅?nèi)休息。由于避雨空間有限，鐵路工作人員站在外面屋檐下避雨，衣服基本上都被雨打濕了。
車上有44名參加研學(xué)的學(xué)生旅客，年齡在11至13歲左右，他們分別從內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海、呼和浩特、包頭等地上車，由3名老師陪同。轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，鐵路工作人員把條件相對(duì)較好的社區(qū)大禮堂留給了他們。
7號(hào)車廂有一名殘疾旅客行動(dòng)不便，7名現(xiàn)役軍人旅客自告奮勇輪流背著殘疾旅客轉(zhuǎn)移至村民家中。
……
8月2日8時(shí)32分，一輛綠皮火車緩緩駛進(jìn)北京豐臺(tái)站。列車停穩(wěn)后，旅客們陸續(xù)下車，雖然很疲憊，但不少人的臉上洋溢著笑容。首批安全轉(zhuǎn)運(yùn)的K396次列車旅客厲藝講述自己的經(jīng)歷，激動(dòng)地說：“很多人為我們做了很多事，我都記得很清楚！今天早晨救援人員帶著我們從安置點(diǎn)走出來后，就有火車來接我們。我真的特別感謝他們?！?/p>
安家莊站：海事衛(wèi)星電話傳來Z180次列車安全佳音，鐵路站車干部職工與900余名旅客同進(jìn)退
世上沒有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。
“Z180次列車900多名旅客一切平安?！?月1日21時(shí)20分，海事衛(wèi)星電話里傳來安家莊站站長林景垠的聲音，北京西車務(wù)段調(diào)度指揮中心值班人員長舒一口氣。
林景垠保管的這部海事衛(wèi)星電話，是安家莊站和滯留在車站的Z180次列車與調(diào)度指揮中心聯(lián)系的唯一途徑。為了節(jié)約電話電量，車站工作人員每隔一段時(shí)間開機(jī)一次，及時(shí)向調(diào)度指揮中心匯報(bào)車站和旅客最新情況。
“在前方車站避險(xiǎn)！”7月30日12時(shí)50分，烏魯木齊開往北京西的Z180次列車按照調(diào)度命令?？控S沙線安家莊站。這座四等小站三面環(huán)山，一面緊靠河道，距離最近的安家莊村也有幾公里。經(jīng)過鐵路職工不懈努力，900多名旅客目前已全部安全轉(zhuǎn)移到車站附近的安家莊村，有的住在村里的大禮堂，有的住在村民家里。
“請組織放心，我們一定與旅客同進(jìn)退，確保每個(gè)人的安全！”聽聞段里派出突擊隊(duì)為車站送去救援物資，林景垠信心倍增，語氣堅(jiān)定地說。
帶隊(duì)輸送救援物資的，正是該段段長馬明陽。8月2日4時(shí)，他帶領(lǐng)段里精挑細(xì)選的30名突擊隊(duì)員出發(fā)了。“受水害斷道影響，我們每人背了15公斤食品物料，徒步幾公里到車站去、到村里去，盡快解燃眉之急?！瘪R明陽說。
滯留安家莊站后，Z180次列車停水停電，旅客情緒出現(xiàn)波動(dòng)。該站副站長孫書華看在眼里、急在心里。7月31日，他與工務(wù)、機(jī)務(wù)人員一起乘坐軌道車“蹚道”?！坝暌恢毕拢瑥能囌镜酱遄拥膸坠锫烦滩粫r(shí)出現(xiàn)落石?！被貞洰?dāng)時(shí)的場景，孫書華依然感到驚心動(dòng)魄，“我們在實(shí)地考察線路狀況、報(bào)請上級(jí)單位充分研判風(fēng)險(xiǎn)后，最終決定向安家莊村轉(zhuǎn)移旅客。”
為了確保轉(zhuǎn)移旅客安全，孫書華徒步檢查了幾次線路，與安家莊村村委會(huì)對(duì)接轉(zhuǎn)移細(xì)節(jié)。車站到村子沒有硬化道路，旅客轉(zhuǎn)移時(shí)只能走鐵道線。孫書華在旅客隊(duì)伍左右穿插行走，時(shí)而指引前進(jìn)方向，時(shí)而為重點(diǎn)旅客遮風(fēng)擋雨。
“感謝鐵路！感謝村民！”一名旅客捧著當(dāng)?shù)卮迕袼蛠淼臒狎v騰的米粥，眼眶濕潤。盡管村子里也停水停電，家里有液化氣罐的村民還是主動(dòng)煮了熱粥送給受困旅客。
幾天來，孫書華走家串戶，及時(shí)協(xié)助解決旅客急難愁盼問題。走的路多了，鞋都磨壞了一雙?！暗葥岆U(xiǎn)結(jié)束再給家人聯(lián)系吧。作為鐵路家屬，他們都習(xí)慣了我們偶爾‘失聯(lián)’幾天?！彼f。
吳先生一家來自烏魯木齊，在列車上收到了鐵路工作人員免費(fèi)派發(fā)的食物：“鐵路職工和武警戰(zhàn)士手抱背扛、跋山涉水，每人帶著60多公斤重的救援物資來到我們的安置點(diǎn)。他們很多人自己餓著，把食品都留給了我們?！?/p>
伍女士也有同樣的感受?！懊總€(gè)人都不容易！鐵路工作人員盡職盡責(zé)，想方設(shè)法滿足我們提出的要求?！蔽榕空f，他們靠乘務(wù)員從列車上轉(zhuǎn)移的物資以及村民的幫助，平安度過了這幾天。
沿河城站：千方百計(jì)安撫K1178次列車旅客情緒，徒步8公里運(yùn)送6000份物資
哪里有險(xiǎn)情，哪里就有黨員沖鋒在前；鐵路防汛救災(zāi)一線，黨旗高高飄揚(yáng)。
7月30日12時(shí)57分，K1178次列車扣停在位于北京市門頭溝區(qū)的豐沙鐵路沿河城站內(nèi)。由于該站地勢高、地質(zhì)條件較好，鐵路部門決定將841名旅客和30名工作人員留在車內(nèi)休息。
列車扣停后，鐵路工作人員和黨員旅客立即組成了臨時(shí)黨支部，協(xié)助分發(fā)物資、安撫旅客情緒、維持乘車秩序。
“7月31日早晨，部分旅客睡了一覺后，發(fā)現(xiàn)列車依然?？吭谘睾映钦?，出現(xiàn)了情緒波動(dòng)情況。我們乘務(wù)員立即分成15個(gè)應(yīng)急小組，深入各車廂逐一安撫旅客情緒?！盞1178次列車添乘干部倪鵬說。
列車受阻后，沿河城站先后兩次為旅客和乘務(wù)人員提供了方便面150箱、礦泉水6箱、雞蛋60公斤、八寶粥20箱等生活物資。列車上物資再次告急后，沿河城站將僅剩的兩袋大米送上列車。餐車工作人員將大米熬成粥，逐一分發(fā)給旅客。“沒事，先緊著旅客吃，這是我們鐵路人應(yīng)該做的?！毖睾映钦韭毠ふf。
與此同時(shí)，張家口車務(wù)段火速集結(jié)6000份面包、八寶粥、火腿腸、礦泉水等救援物資并組織裝車。7月31日20時(shí)56分，57402次物資運(yùn)輸列車從張家口站始發(fā)開往沿河城站。
洪水沒過鋼軌、斷枝雜物覆蓋線路、泥石流和山體落石隨處可見，緊隨鐵路職工清理線路的腳步，物資運(yùn)輸列車艱難地向目的地挺進(jìn)。
“還有8公里才能到沿河城站，前方路況復(fù)雜、列車無法繼續(xù)前進(jìn)。沒有路，我們就蹚出一條路，背著物資走進(jìn)去！”8月1日上午，195名運(yùn)送物資突擊隊(duì)隊(duì)員采取肩扛手提、徒步搬運(yùn)的方式，分批將生活物資運(yùn)抵沿河城站。
8月2日，1880名鐵路職工組成兩支隊(duì)伍連夜奮戰(zhàn)搶通豐沙線舊莊窩至沿河城站間線路?！爸x謝K1178次列車黨員志愿者，謝謝鐵路工人，一鍬一鍬地?fù)屚ň€路，把我們安全帶出來！”來自內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市的楊海英女士，坐在轉(zhuǎn)運(yùn)列車上激動(dòng)地說。
一支支搶險(xiǎn)隊(duì)伍、一臺(tái)臺(tái)防汛設(shè)備、一車車生活物資，源源不斷奔赴搶險(xiǎn)一線。與風(fēng)雨共搏擊，從站內(nèi)到車上，從臺(tái)前到幕后，京津冀鐵道線上，一個(gè)個(gè)平凡英雄的身影不斷閃耀，一個(gè)個(gè)暖心故事持續(xù)上演，點(diǎn)點(diǎn)星火暖旅途，銘刻下鐵路人的無悔誓言和忠誠擔(dān)當(dāng)。
