中铁十二局拉萨维管段承担唐古拉至日喀则电力“天路”维管，涉及青藏铁路格拉段电力设备维护、拉日铁路电力设备维护，里程长达千余公里，涵盖7个工区。2025年春节期间，管段安全巡视照常进行。早上九点，项目安全总监林顺万已带队到达巡视现场，对管段开展全程巡视。
林顺万(右）在检查电力设备。
项目经理王振平包保拉萨工区，在值班室通过视频监控全管段情况。项目副总工程师闫壮壮包保那曲工区。各工区检查组由1名包保干部带领3名管理人员进行现场安全巡视，总段进行视频检查。管段实施科级干部值班制，质检员参加检查组，巡视计划提前报批，要点进场巡视，出发前召开班前会，传达上级精神，严格工作交底。
每天，项目部驱车将各检查组人员送到检查段，在不动设备的前提下，分别安排2人从两头徒步往回检查，对配电所、架线设备、配电箱、变压器和各所设备进行全面检查，不放过任何一个细节，每人日行6公里。
“弱电击伤对人体有伤害，还可能造成监控等设备损坏。”检查过程中，林顺万介绍说，沿线有数十个村庄，分布着一些企业，排查发现，管段600余处架线被缠绕民用电线和企业电线，由于主线存在余电，极容易造成短路烧毁设备。
为此，项目部利用春节期间人员集中的实际对沿线群众开展安全宣传工作，通过签订承诺书对各村和企业约法三章，实施严格的架线干扰清理工作，并投入20万元购买绝缘子对架线加以保护，以免造成对行人、牲畜和设备的伤害。目前，已完成120余处架线处置工作。
“老鼠咬断电线的情形发生过，任何微小的隐患都可能造成线路故障。”林顺万说，检查过程中，他们在重要区段设置粘鼠板，查看是否有新的洞口，成为检查重要一环。
“安全为天！安全无处不在，时刻如走钢丝一般，必须用心管安全！宁可不干，也必须保安全！”林顺万对检查组说。他们坚持无计划坚决不上道，未经培训不允许上岗，对现场情况录制视频留存，对段、科的施工讨论、班前会等进行全程监控，做好每日安全记录，列入青藏线运行工作档案。
“安全无小事，5年前检查某工区，变压器上积了厚厚的灰，我随即约谈负责人，立即清理积灰，避免了安全事故。”林顺万说。春节检查中，他与技术人员同行，对巡视线路发现的问题，要求在规定时限内解决，并进行严格的复检。
“不吸取教训，失去生命是瞬间的事！”林顺万对同事们语重心长地说。安全巡视休息间隙，他不失时机地开展安全教育，讲述见过的事故教训，利用身边事例现身说法，让大家吸取血的教训，勿犯安全错误。遇到棘手难题，他组织安全管理干部商量，提交项目会议决策，确保闭环解决。“跟着林总监工作5年了，学到了很多东西！”项目安全质量环保科副科长刘和说。
从参与大秦线安全管理至今，林顺万已在安全管理岗位工作20年，其中在安全总监岗位9年，已呵护青藏铁路安全运行8年。他注重沟通、协调，赢得项目负责人的充分信任和对安全工作的支持，黑下脸来严格制度执行，带头履行现场管理职责，该走的地方自己先走到，深入发现、解决问题，调动团队合力，为青藏铁路安全运行筑起坚实的安全屏障。
春节期间，林顺万他们24小时在状态，值班值守，检查线路，开展线路克缺、维护，确保青藏铁路安全运行，让藏家儿女和高原旅客欢度春节。“春节过后，藏历年就到了，管段春运压力还将持续一个月，我们已做好准备！”林顺万说。
林顺万是四川人，8年的青藏铁路工作经历，让他看上去更像是西藏本地人。一次，在安多车站添乘，上海乘客称赞他普通话讲得好，以为他是藏族人。由于高原气候，脸上和耳朵上起皮，高原红成为林顺万他们“高原人”的特征。
“对不起了，老妈！”电话里，林顺万回应着83岁母亲的“唠叨”。春节期间，林顺万一家四地，妻子在老家照顾婆婆，大儿子在成都工作，二儿子在天津读书，林顺万在守护“天路”安全。
“十二局烙印伴此生，高原铁路牵我心！”林顺万由衷地说。也正是林顺万他们的默默坚守，让企业的旗帜高高飘扬在高原上，让“天路”成为藏家儿女的幸福路。林顺万也被业主评为先进个人，项目部多次获得业主感谢信。（中铁十二局集团党委工作部赵桂军）
