Video PlayerClose
在位于黑龍江境內的濱綏鐵路上，有一座全長7237米的雙豐隧道，往返哈爾濱、綏芬河的旅客列車和中歐班列都要從這條隧道通過。春運期間，由于列車增開，原本4個小時的檢修天窗壓縮到3個小時，為了節(jié)省時間，工人們常常要跑著去檢修，工友們親切地稱他們?yōu)椤芭苣袌F”。
雙豐隧道距離駐地50公里，個別地方雪大封路，他們需要背著20多斤的工具包徒步進入隧道。檢修隧道要跑，體力消耗大，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江電務段綏芬河信號車間穆棱作業(yè)工隊工長安惠寶選了4位曾經當過兵，身體素質好的職工，5名平均年齡45歲的漢子們組成了隧道“跑男團”。
“跑男團”負責檢修的信號設備就相當于列車的眼睛，鋼軌就像兩條導線，傳輸重要的行車信息。為了確保行車信息準確傳輸給指揮終端，在鋼軌上每50米就要安裝一處補償電容，工人們每隔一段時間就要對隧道里的設備進行“體檢”。
凌晨2點30分，作業(yè)結束了，“跑男團”氣喘吁吁，貼身衣服已經被汗水浸濕。在他們身后，一陣汽笛聲由遠及近，一列中歐班列正從隧道駛過。
記者：唐鐵富
編輯：劉瑞娟
報道員：管一倫、王曼
新華社音視頻部制作
責任編輯: 陳燕
